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나사 풀린 인천공항 전 세계 1700개 공항 중 세계 서비스 10연속 1위를 차지한 인천공항이 뭇매를 맞고 있다. 자칫하면 세계 최고 서비스 공항이란 타이틀까지 내 줄 판이다. 이는 지난 3일 인천공항 수하물처리시스템(BHS) 과부하로 탑승객 짐 5200여개를 실지 않은 채 항공기 159대를 1∼5시간 지연, 출발시켰기 때문이다. 공항에서는 절대 발생하지 않았어야 할 일이 벌어졌다. 중국과 동남아, 유럽, 캐나다에 도착한 여객들은 자신의 짐이 항공기에 실리지 않은 것도 모르다 현지에서 짐이 없자 발만 동동 굴려야 했다. 항공사에 항의해 봤자 아무련 소용도 없다. 매일 항공기가 운항하는 지역은 당일이나 다음날 후속 항공편으로 각 항공사들이 수하물을 찾아 보냈지만 2∼3일만에 운항하는 항공사들은 다른 방법이 없다. 어림잡아 짐.. 2016. 1. 7.
정계 진출 디딤돌 된 인천공항 사장 자리 인천국제공항공사 사장 자리가 정계 진출의 수단으로 이용되고 있다. 낙하산 사장들은 꼭 임기를 채우겠다고 밝히지만 자신의 영달을 위해선 언제든지 인천공항을 버리고 있다. 새 사장들은 자기 입맛에 맞게 인사권을 휘두른다. 그리곤 떠난다. 인천공항은 5조원이 투입되는 인천공항 3단계 건설사업과 시설 포화로 불만이 높아가는데도 사장들은 아랑곳하지 않는다. 이 모든 책임은 정부에 있다. 정부는 인천공항이 세계 최고 공항으로 우뚝 서는 것을 기대하기보다는 스펙을 쌓아 정치권으로 가는 것을 지켜보고 있다. 조직이 망가지던 말던 별 상관 없는 듯하다. 인천공항 교통센터에 있는 아이스링크 예상했던대로 박완수 인천국제공항공사 사장이 내년 4월에 치뤄지는 경남 창원시 의창구 출마를 위해 사표를 던졌다. 박 사장은 지난 10.. 2015. 12. 20.
대기업 틈서 중소·중견 면세점 살아남기 인천공항 여객터미널 3층 출국장에는 올해 새로 선정된(3기) 7개 면세점이 리뉴얼 작업을 마치고 속속 문을 열고 있다. 롯데와 신라로 양분된 면세점 시장에 신세계가 도전장을 내밀고, 중소·중견 면세점도 4곳이나 된다. 대기업 틈바구니에서 중소·중견기업의 면세점들도 나름 선방하고 있다. 인천공항 면세점 전경 인천공항에 입점해 있는 7개 면세점의 하루 평균 매출은 50억원 정도이다. 이는 지난해 55억원에 비해 다소 줄어든 것이다. 78개 전체 매장(1만7394㎡) 중 60%인 50여개만 문을 열고 영업하고 있기 때문이다. 내년 상반기까지 리뉴얼 작업을 모두 마치면 매출은 본 궤도에 올라갈 것으로 인천국제공항공사는 내다봤다. 50억원의 매출 중 으뜸은 단연 롯데면세점이다. 탑승동 전체를 비롯해 35개의 매장.. 2015. 11. 27.
항공기 탑승 자동화시대 왔다 인천공항 여객터미널 3층 출국장 중앙에는 지난 3일부터 자동탑승 수속 전용구역이 운영되고 있다. 일반적으로 해외여행을 가려면 먼저 항공사에 티켓을 예약하고 공항에 나와 항공사 체크인카운터에서 항공권을 발권받아 위탁수화물(짐)을 부쳐야 했다. 모든 탑승 절차가 사람의 손을 거쳐야 했다. 하지만 IT·BT 등 기술이 발전하면서 로봇이 사람을 대체하는 것처럼 비행기를 탑승 절차도 사람 대신 기계가 활용되고 있다. 인천공항 여객터미널 3층 출국장에 마련된 자동탑승수속 전용 구역 요즘 항공권 예약을 하면서는 여행자는 자신이 앉을 자리를 직접 지정할 수다. 또 공항에 나와서는 자동탑승권발급기(Self Check-in)에서 혼자서 티켓팅을 한 뒤 자동수하물위탁(Self Bag Drop)에서 혼자 짐까지 부칠 수 있다.. 2015. 11. 12.
영종·용유도에 수천억짜리 공원 필요한가? 인천공항이 위치한 영종·용유도에 거대한 공원 3곳이 조성되고 있다. 규모로만 따지면 여의도(840만㎡)의 절반 크기이다. 모두 지역 주민들의 여가와 건강을 위한 근린공원이지만 이곳에 살고 있는 주민은 고작 3만명도 안된다. 공원 조성이 완료되면 유지관리비만 100억이 넘는다. 영종·용유도가 거대한 공원인데, 수천억원을 들여 공원을 조성해야 하는지 의문이 든다. 허리가 잘려 나간 을왕산 인천국제공항공사는 인천공항 2단계 사업으로 절토한 오성산(높이 172m) 88만㎡에 870억원을 들여 오성산 근린공원을 추진하고 있다. 1단계는 2021년까지 255억원, 2단계는 2023년까지 615억원 등이다. 오성산에 공원을 조성하면 연 38만8000명이 이용할 것으로 예측했다. 연 관리비도 20억원 이상이다. 오성산.. 2015. 10. 16.
인천국제공항공사는 “부동산 재벌” 인천국제공항공사는 인천공항을 효율적으로 관리·운영하고, 항공운송을 원활하게 해 국민경제발전에 기여하기 위해 설립된 국가 공기업이다. 하지만 최근엔 ‘부동산 임대업자’라는 소리를 듣고 있다. 인천국제공항공사 전체 매출 중 항공수익 보다 임대료 등 비항공수익이 훨씬 많기 때문이다. 그래서 일부에서는 부동산 재벌이라고도 한다. 인천공항은 지난해 1조6798억원의 매출을 기록했다. 이 중 착륙료와 정류료, 조명료, 여객공항이용료 등 항공수익은 6364억원이다. 반면 상업수익과 주차료, 토지·건물 임대료 등 비항공수익은 1조434억원이다. 2010년은 항공수익 4834억원, 비항공수익은 8026억원, 2011년은 항공수익 5364억원, 비항공수익은 9602억원, 2012년은 5785억원, 비항공수익은 1조32억원.. 2015. 9. 8.
1700억짜리 왕산마리나 언제 문 여나? 인천공항 북측도로를 타고 가다 보면 끝자락에 왕산이란 높지 않은 산이 있다. 정상부에는 군부대가 주둔해 있다. 산 둘레에는 중턱을 깎아 지은 집들이 수두룩 하다. 대부분 용유·무의도 개발 과저에서 보상을 받으려고 지은 집들이다. 왕산에는 왕산해수욕장과 횟집들이 즐비하다. 최근에는 캠핑차량들도 많다. 여름 휴가철을 맞아 왕산해수욕장에는 피서객들로 붐빈다. 바로 옆 새로 깔은 아스팔트 길을 따라가다 보면 왕산마리나가 있다. 왕산마리나는 1700억원을 들여 조성했지만 준공이 안돼 텅텅 비어 있다. 요트와 보트를 댈 수 있는 왕산마리나가 준공이 안돼 텅 비어 있다 왕산마리나는 일반인들이 들어갈 수도 없다. 바리게이트와 철문으로 굳게 닫혀 있다. 문 앞에는 경비원이 출입을 통제하고 있다. 철문 쇠창살 너머로는 파.. 2015. 8. 12.
9년째 흑자…스카이72 골프비는 국내 최고 인천공항 시설부지에는 72홀 규모의 국내 최고의 스카이 72골프장이 있다. 신불도 지역에는 하늘코스 18홀, 삼목도엔 바다코스인 54홀이 있다. 이 골프장은 사업자 선정에서부터 특혜 논란이 일었다. 이로 인해 인천공항 초대 사장인 강동석 전 장관과 당시 인천공항에서 가장 업무를 잘했던 이상호 본부장이 심한 갈등을 빚었고, 검찰이 수사에 나서는 등 진통을 겪었다. 신불도에 있는 스카이72 하늘코스 갈등은 348만㎡(119만평)의 엄청난 땅을 싼 임대료에 줘 특혜를 줬다는 것과 인천공항 건설을 위해 토석을 채취하고 방치해 돌산인 된 신불도와 삼목도에 골프장을 만들면 초록색으로 뒤 덮여 싱가포르 창이공항처럼 인천공항도 자연친화적으로 될 수 있다는 등 의견이 분분했다. 이 사건으로 이상호 본부장은 인천공항을 떠.. 2015. 7. 23.
인천공항의 뜨거운 태극기 사랑? 인천공항에 대형 태극기들이 펄럭이고 있다. 인천공항 고속도로 끝 지점인 자유무역지역에는 45m 높이에 가로 15m, 세로 10m의 대형 태극기가 매일 바람에 날리고 있다. 이 대형 태극기는 3개월의 공사를 거쳐 지난 6월23일 게양됐다. 설치비만 2억3000만원 소요됐다. 공항 고속도로를 타고 가다 인천국제공항공사 청사가 보이는 왼쪽 잔디광장에도 대형 태극기가 있다. 이 태극기도 높이 45m에 크기 가로 12m, 세로 8m 이다. 인천공항을 오가는 국민이든, 외국인이든 누구든 태극기를 볼 수 있다. 인천공항 진입부 도로 양쪽 가로등에서 태극기가 걸려 있다. 지난달 23일 인천공항 자유무역지역에서 인천공항 상주기관장들이 광복 70주년 기념 대형 태극기 게양식을 하고 있다. 대형 태국기는 인천공항 밖에만 있.. 2015. 7. 9.
인천시·인천공항은 ‘견원지간(犬猿之間)’ 인천시와 인천국제공항공사는 항상 갈등관계에 있다. 인천시는 인천공항이 인천에 위치해 있으면서도 인천에는 전혀 관심을 갖지 않고, 인천을 홀대한다고 말하고 있다. 반면 인천국제공항공사는 인천에 있지만 공항공사는 국토부 산하 공기업이고, 인천공항은 인천시민들의 것이 아닌 국민의 공항이라고 주장한다. 양측이 서로 적대시 하지는 않지만 내심으론 무시하고 있다. 사실 인천시는 돈으로 따질 수 없을 정도로 인천공항의 후덕을 보고 있다고 해도 과언이 아니다. 수십년전만 해도 인천하면 떠오르는 것은 ‘월미도’ 였다. 그러나 지금은 ‘인천공항’으로 바뀌었다. 영종도 백운산에서 바라본 영종하늘도시와 인천항, 그리고 송도국제도시 또한 인천이 인천경제자유구역을 중심으로 발전할 수 있는 원동력도 인천공항 때문이다. 인천의 자랑.. 2015. 6. 22.
영종·용유도 4개 산 집어삼킨 인천공항 인천공항 2단계 건설사업으로 인천 중구 용유도의 오성산이 잘려 나간지 8년째지만 여전히 흉물로 방치되고 있다. 바로 옆 을왕산도 마찬가지이다. 바다를 매립해 조성한 인천공항 때문에 삼목도(SKY 72골프클럽·인천공항 자유무역지역)에 있던 산과 신불도(SKY 72골프클럽 하늘코스)의 산들도 모두 잘려 나갔다. 삼목과 신불도에 있던 산들은 형체도 없이 사라져 과거 삼목과 신불도에 산이 있어는지 조차 모른다. 인천공항 건설로 삼목산, 신불산, 오성산, 을왕산이 모두 잘려 나갔다. 허리가 잘려 나간 오성산 인천국제공항공사는 산을 잘라 내면서 꿩도 알도 먹는 ‘일석이조’의 효과를 보고 있다. 활주로 주변 4㎞ 이내에는 항공기의 안전 운항을 위한 장애구릉제거사업(높이 52m)을 위해 산의 허리를 잘라 내야 하고, .. 2015. 6. 11.
인천공항 제2여객터미널 주인 누가될까? 공항에서의 항공사 배치는 매우 중요하다. 대부분 국적항공사(한국은 대한항공·아시아나항공)들은 그 나라 공항에서 가장 좋은 길목에 위치한다. 그리고 국적 항공사들에겐 항공기 이·착륙 시간(SLOT)도 좋은 시간대 배정하는 것이 원칙이다. 국적항공사가 한 곳만 있으면 좋겠지만 한국엔 두 곳이 있다(저가 항공사 제외). 여객과 화물 수송 등 규모에서는 다르지만 엄연한 국적항공사인 만큼 차별을 해서는 안된다. 공항에서의 항공사 배치도 형평성에 맞게 해 줘야 한다. 그러나 좋은 곳이 있으면 서로 차지하려고 경쟁을 벌이게 되고, 그러다 보면 부작용도 나온다. 인천공항 제2여객터미널 모형도 인천국제공항공사가 2조2000억원을 들여 2017년말 운영할 제2여객터미널(T2, 연간 여객수송 1800만명)을 짓고 있다. 국.. 2015. 5. 31.

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